Kocaeli, sanayi yükünün yanı sıra süratle artan araç sayısı ve ağırlaşan hava kirliliğiyle önemli bir trafik krizi yaşıyor. Kentte son 5 yılda trafiğe 210 bin yeni araç eklenirken, toplu taşımaya yapılan sık ve yüksek artırımlar vatandaşları özel araç kullanımına itiyor.
KOCAELİ (İGFA) – Kocaeli’de son 5 yılda 210 bin yeni araç trafiğe çıkarken, istatistiki datalar toplu taşımaya artırımlar vatandaşları özel araca yönelttiğini gözler önüne serdi.
2020 yılında 4,79 bireye düşen araç sayısı bugün 3,3 bireye bir araca kadar geriledi. Nüfus birebir devirde yaklaşık 130 bin kişi artarken, trafiğe kayıtlı araç sayısı 627 bin 8’e yükseldi. Sırf son iki ayda 8 bin 506 yeni araç trafiğe katıldı.
Ulaşım uzmanları, yolların mevcut yoğunluğu taşımadığını, kent içi yeni arterlerin yapılmaması nedeniyle trafik sıkışıklığının artık Kocaeli’nin günlük rutini haline geldiğini belirtiyor.
ZAMLAR TOPLU TAŞIMAYI CAZİP OLMAKTAN ÇIKARDI
Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşımaya yaptığı sık artırımlar, bilhassa gelir artışının düşük kaldığı bir periyotta vatandaş reaksiyonunu artırdı. Aktüel fiyatlarla toplu taşıma maliyetinin özel araç masraflarına yaklaşması, halkı arabalara yönlendiriyor. Bu durum trafik yükünü azaltmak yerine daha da ağırlaştırıyor.
Uzmanlara nazaran tahlil, özel araç kullanımını caydırmak ve toplu taşımayı teşvik etmekten geçiyor. Fakat mevcut artırım siyaseti, bu gayenin tam aksisi tarafta bir tesir oluşturuyor.
Birçok Avrupa kentinde trafik ve hava kirliliğiyle uğraş için toplu taşıma fiyatsız ya da düşük fiyatlı hale getirilirken, Kocaeli’de tam aksine artırımların gelmesi “büyük bir çelişki” olarak değerlendirildi. Kentte 3,3 bireye bir araç düşen mevcut tabloya dikkat çeken değerlendirmelerde, toplu taşımanın bir “kâr alanı” değil, temel bir kamu hizmeti olduğunun altı çizildi.
Toplu taşımayı ulaşılabilir kılacak düzenlemelerin acil hale geldiği vurgulanırken, “Vatandaş lakin uygun fiyatlı bir toplu taşımayla özel aracını konutta bırakır; aksi halde trafik içinden çıkılmaz bir hâl alacaktır” görüşü öne çıktı.
